Trapani, 60 mila euro di multe nei Misteri. Ma chi incassa davvero?

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Nei due giorni della Processione dei Misteri, il 3 e 4 aprile, il Comune ha incassato circa 60 mila euro per le contravvenzioni elevate tra divieti di sosta e altre violazioni al Codice della strada. Un dato complessivo che fotografa l’intensità dei controlli in una città attraversata da migliaia di persone e con forti limitazioni alla circolazione.

Alle sanzioni si aggiungono poi i costi legati alle rimozioni: carroattrezzi, trasporto, chiamata, operazioni di carico e scarico, servizio notturno, chilometraggio dal punto della sanzione al deposito e le eventuali ore di custodia del mezzo. Voci che fanno lievitare il conto finale per gli automobilisti, soprattutto nei casi di interventi serali o nei giorni festivi.

Ed è proprio su questo punto che si apre il nodo. Le multe vengono incassate dal Comune, mentre ATM non guadagna sui verbali. L’azienda gestisce il servizio di sosta nelle aree con strisce blu e opera per conto dell’ente, ma non incassa le contravvenzioni

Chi incassa davvero

Resta però una domanda che circola tra cittadini e osservatori: quanto ha incassato ATM nei giorni dei Misteri? Con divieti di sosta e circolazione estesi e con il flusso di migliaia di persone, è plausibile che nelle vie limitrofe con strisce blu si siano registrati introiti legati alla sosta. Anche se in molte zone vicine al centro storico le strisce blu non sono presenti, il tema resta aperto e legato alla distribuzione degli stalli e alla gestione della mobilità durante i grandi eventi.

Carroattrezzi più caro e servizio privato
 

Intanto, pesa anche il costo delle rimozioni. Più che raddoppiato il prezzo del carroattrezzi, che oggi può superare i 100 euro, soprattutto in caso di interventi notturni o nei festivi. A chiarire il meccanismo il mese scorso, quando sono stati attuati gli aumenti, è il comandante della Polizia municipale Ignazio Bacile, rispondendo a un’interrogazione del consigliere Tore Fileccia.

In passato una rimozione costava circa 34 euro, mentre oggi una rimozione standard si colloca tra i 70 e gli 80 euro. Il costo è composto da 25 euro per la chiamata, 45-50 euro per le operazioni di carico e scarico, oltre a 3,5 euro al chilometro per il trasporto. Se l’intervento avviene tra le 22 e le 6 o nei giorni festivi, si applica una maggiorazione del 30%, facendo lievitare il totale.

Molti interventi avvengono proprio durante la notte sia per la pulizia meccanizzata delle strade sia in occasione di eventi ad alta affluenza come i Misteri.

Il servizio di rimozione è affidato a un operatore privato, che incassa direttamente le somme pagate dagli automobilisti. Una quota pari al 10% spetta al Comune, anche se – secondo quanto emerso – in passato non sempre sarebbe stata riscossa con regolarità.

Su questo fronte l’amministrazione punta ora a fare chiarezza, mentre resta aperto il tema più ampio: tra multe, sosta e servizi, chi guadagna davvero durante i grandi eventi cittadini e quanto torna concretamente alla città.

Il dato finale resta comunque chiaro: 220 sanzioni in due giorni, tra multe e rimozioni, in una città che durante i Misteri si trasforma e mette sotto pressione traffico, controlli e gestione degli spazi.

Trasporti nel mirino, scatta l’interrogazione

Sui giorni dei Misteri si accende anche lo scontro politico. Il consigliere comunale Nicola Lamia ha presentato un’interrogazione parlando di gravi disservizi nel trasporto pubblico urbano, con autobus sovraffollati oltre i limiti, utenti “schiacciati come sardine” e assenza di tutele per le persone con disabilità. Nel documento si citano episodi concreti, come mezzi già pieni alla partenza che continuavano a caricare passeggeri, con rischi per la sicurezza e utenti rimasti a terra. 

L’atto chiama in causa direttamente l’amministrazione, chiedendo perché non siano stati previsti mezzi più capienti e più corse proprio nei giorni di massima affluenza. Un elemento che si intreccia con il dato sugli incassi: mentre il Comune registra circa 60 mila euro di sanzioni, resta aperta la questione della tenuta complessiva del sistema mobilità durante i grandi eventi.