L’obiettivo delle centomila unità era quello che si era prefissato il numero uno di Alfa Harald Wester, che alla presentazione ufficiale al Salone di Ginevra 2010 disse: “Questo è un modello fondamentale, con il quale contiamo di vendere 100 mila macchine all'anno". Le sua linea ha sicuramente conquistato il pubblico e la sua qualità non è inferiore alle rivali tedesche. Con queste carte la Giulietta sta segnando numeri che sono in netta controtendenza rispetto alla difficile situazione che vive il mercato dell’auto in tutta Europa.
Una curiosità: la prima Giulietta, quella del 1955, ha conquistato il centomillesimo cliente ben sette anni dopo il lancio, nel febbraio del 1961. Già dopo soli tre mesi dal lancio le vendite della nuova toccavano quota 22.000 esemplari, e a fine anno si è arrivati a circa 40.000. Poi tutto il 2011, con le vendite record che sicuramente sono dalla parte del nuovo corso intrapreso da Marchionne e dai suoi collaboratori. E pensare che fino a qualche mese fa continuavano a girare le voci di una possibile vendita di Alfa Romeo al gruppo Volkswagen…
Carlo Rallo
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